經(jīng)國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)審查通過(guò)，近日國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10623-2014），自2015年3月1日起實(shí)施。這是我國(guó)***部城際鐵路建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將為吸引地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)城際鐵路，加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提供重要的技術(shù)支撐。 依據(jù)新制訂的《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，城際鐵路是指專(zhuān)門(mén)服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專(zhuān)線鐵路，一般具有區(qū)域性、短距離的特點(diǎn)，大多采用高密度、小編組、公交化運(yùn)輸組織模式。與高速鐵路相比，城際鐵路在功能定位需求、內(nèi)在技術(shù)特點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)管理模式等方面存在顯著差異。 考慮相鄰城市間及城市群的客流分布規(guī)律，適應(yīng)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略和城際鐵路多元化投資建設(shè)的特點(diǎn)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》在系統(tǒng)總結(jié)城際鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、深入開(kāi)展基礎(chǔ)理論研究的基礎(chǔ)上，按照安全可靠、先進(jìn)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、方便快捷的總體目標(biāo)，提出系列化速度匹配、設(shè)備配套設(shè)計(jì)要求。在貫徹安全優(yōu)先原則、強(qiáng)化四節(jié)一保綠色建設(shè)理念的同時(shí)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性更為突出，其運(yùn)輸組織模式、建筑限界、設(shè)計(jì)荷載、線間距、橋梁結(jié)構(gòu)型式、隧道斷面等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各***的主要技術(shù)參數(shù)都突出了標(biāo)準(zhǔn)的適用性和經(jīng)濟(jì)性。據(jù)測(cè)算，在保證安全且鐵路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、輸送能力、運(yùn)輸效率相同條件下，采用《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的工程項(xiàng)目靜態(tài)投資較原客運(yùn)專(zhuān)線標(biāo)準(zhǔn)節(jié)省投資達(dá)10%以上。同時(shí)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》更加注重構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，發(fā)揮城際鐵路在路網(wǎng)中的作用以及與其他交通運(yùn)輸方式的融合，重要節(jié)點(diǎn)考慮與鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通或換乘的條件，注重實(shí)現(xiàn)與城市軌道交通等公交系統(tǒng)的順暢銜接、便捷換乘。 為確?！冻请H鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》更具有針對(duì)性和適用性，國(guó)家鐵路局會(huì)同中國(guó)鐵路總公司，在組織編制過(guò)程中多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)和路內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威專(zhuān)家進(jìn)行論證和審查，廣泛征求了國(guó)家有關(guān)部委、31個(gè)省區(qū)直轄市和相關(guān)企事業(yè)單位的意見(jiàn)，收到反饋意見(jiàn)700余條。 《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》近期將由中國(guó)鐵道出版社出版發(fā)行。為幫助社會(huì)公眾了解研究制訂城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的重要作用和相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，國(guó)家鐵路局組織鐵路專(zhuān)家，對(duì)該規(guī)范所涉及的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)門(mén)解讀。用戶可通過(guò)國(guó)家鐵路局政府網(wǎng)站《咨詢問(wèn)答》欄目查閱相關(guān)信息。
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