汽車物流發(fā)展吹響鐵路貨運(yùn)改革號角
發(fā)布時(shí)間:2020-04-27作者:點(diǎn)擊:2309
據(jù)主流媒體報(bào)道,鐵總決定,將在全國規(guī)劃建設(shè)108個(gè)具,有裝卸、倉儲、配送功能的商品汽車物流基地。這是基于近年來,鐵路商品汽車物流業(yè)務(wù)量的逐年提升,從2012年的100萬臺,2015年的190.3萬臺,到2016全年預(yù)計(jì)完成的260萬臺,年均增長率達(dá)到47.6%。這一現(xiàn)象充分說明,隨著動車的逐步增開,貨運(yùn)的逐步釋放,鐵路貨運(yùn)的改革發(fā)展時(shí)機(jī)也已經(jīng)到來。
在過去很多年,鐵路是貨物運(yùn)輸?shù)闹黧w,處于市場的支配地位,很多企業(yè)常常為了一張車皮而到處奔走,養(yǎng)成了鐵路貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)多,手續(xù)雜,效率低的情況。而自步入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)以來,鐵路的市場壟斷優(yōu)勢已經(jīng)不在,特別是以煤炭、鋼鐵等大宗物資為代表的運(yùn)輸需求越來越小,直接導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)量持續(xù)下滑,在這種情況下,發(fā)展鐵路物流現(xiàn)代化,要充分融入市場,適應(yīng)市場變化,發(fā)揮鐵路低成本、長距離、全天候、大運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢,積極參與市場競爭。
特別是從今年9月21號開始,國家新頒布的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》中規(guī)定,高速路上是不能有雙排車的轎運(yùn)車。在這樣的有利時(shí)機(jī)之下,鐵路總公司加大商品汽車物流基地的建設(shè),正是在公路運(yùn)輸量下降的情況下,找到新的貨源,挖掘新的增長點(diǎn)的契機(jī)。
總而言之,借由“商品汽車物流基地”的建設(shè),全國各鐵路局在動車增開,貨運(yùn)量釋放的情況下,也將迎來各自的發(fā)展機(jī)遇。今后,中國鐵路總公司會在全國鋪設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)開行的商品汽車運(yùn)輸班列線路,設(shè)立裝卸站,打造了覆蓋全國的鐵路商品汽車全程物流網(wǎng),***吹響鐵路貨運(yùn)改革的號角。
洛陽通翔物流有限公司主營:零散快運(yùn)、批量零散快運(yùn)、整車運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、倉儲服務(wù)
運(yùn)輸方式:門到門、門到站、站到門、站到站
洛陽通翔物流有限公司竭誠邀請各界商業(yè)人士蒞臨指導(dǎo)!
免責(zé)聲明:本站部分圖片和文字來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理,僅供學(xué)習(xí)交流,版權(quán)歸原作者所有,并不代表我站觀點(diǎn)。本站將不承擔(dān)任何法律責(zé)任,如果有侵犯到您的權(quán)利,請及時(shí)聯(lián)系我們刪除。